Nghiên cứu cho thấy rằng các phương tiện cơ giới là nguyên nhân gây ra khoảng 70% ô nhiễm không khí ở Việt Nam. Trừ khi tất cả chúng ta bắt đầu giảm việc sử dụng ô tô và ô nhiễm phương tiện cơ giới, mức độ này vẫn sẽ tăng lên đáng kể. Việc thải ra một số khí thải (và gây ra ô nhiễm không khí) là một điều không thể tránh khỏi của việc sử dụng một phương tiện cơ giới. Mới đây, theo chúng tôi được biết, Bộ Tài nguyên và Môi trường đề xuất xây dựng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô.
Mục Lục
Tình trạng ô nhiễm môi trường không khí tại Việt Nam đang tăng
Bộ Tài nguyên và Môi trường cho biết, tình trạng ô nhiễm môi trường không khí tại Việt Nam nói chung. Và một số đô thị lớn nói riêng có xu hướng gia tăng. Chủ yếu tập trung vào ô nhiễm bụi, đặc biệt là bụi mịn PM2.5.
Từ đầu năm 2020 đến nay, tại khu vực miền Nam, trong đó có Thành phố Hồ Chí Minh. Môi trường không khí đã bị tác động do bụi lơ lửng tổng số và tiếng ồn. Gây ra bởi hoạt động sản xuất và giao thông trong vùng. Tại khu vực miền Bắc, trong đó có Thủ đô Hà Nội. Trong tháng 7 và tháng 11 năm 2020 có một số ngày chất lượng không khí có diễn biến xấu đi. Do những biến động bất thường của yếu tố thời tiết, khí hậu.
Một trong nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường không khí là do hoạt động giao thông vận tải. Trong đó có hoạt động của các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đang lưu hành. Kết quả nghiên cứu khoa học. Của một số chuyên gia môi trường tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh cho thấy. Tỉ lệ ô nhiễm bụi từ hoạt động giao thông vận tải dao động trong khoảng từ 40% đến 60%.
Ban hành lộ trình quy chuẩn quốc gia về khí thải của phương tiện giao thông
Ngày 17/11/2020, Quốc hội đã thông qua Luật Bảo vệ môi trường. Trong đó có quy định yêu cầu Bộ Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải. Trình Thủ tướng Chính phủ ban hành lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn quốc gia. Về khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam. Bên cạnh đó, Thủ tướng Chính phủ đã quyết liệt chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương thực hiện nhiều giải pháp. Để bảo vệ, cải thiện chất lượng môi trường không khí. Trong đó yêu cầu tăng cường kiểm soát các chất gây ô nhiễm trong khí thải từ các phương tiện giao thông…
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài nguyên và Môi trường. Đã phối hợp với các bộ có liên quan để thực hiện nghiên cứu, đánh giá đối với từng lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Về khí thải của phương tiện giao thông đã được ban hành và có đề xuất kiến nghị đối với từng đối tượng phương tiện giao thông.
Trong đó việc rà soát, ban hành quy chuẩn kỹ thuật môi trường quốc gia về khí thải phương tiện ô tô đang lưu hành là một phần quan trọng. Liên hệ chặt chẽ với việc xây dựng, đề xuất lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. Về khí thải của phương tiện giao thông…
Khí thải ô tô là gì?
Khí thải ô tô là khái niệm nói chung về các khí thoát ra từ chiếc xe ô tô. Như khí lọt, khí nhiên liệu bay hơi và khí xả. Vậy chúng là những chất hóa học gì?
Khí thải ô tô chứa những chất độc như CO, NOx, HC,… Không những có hại cho môi trường mà còn có hại đến sức khỏe con người. Ngoài những chất khí độc này, thì đối với động cơ diesel còn có những hạt cacbon siêu mịn. Có thể thẩm thấu sâu vào trong phổi nếu như chúng ta hít vào.
Trước tiên, chúng ta cần giải thích các khái niệm khí xả, khí lọt, nhiên liệu bay hơi là gì?
– Khí xả: Là khí thoát ra từ ống xả của ô tô. Như chúng ta đã biết thì khi đốt cháy xăng và diesel thì sẽ sinh ra CO2 và H2O. Nhưng trong thực tế ngoài 2 chất này còn có HC,NOx. Nguyên nhân là do xăng hoặc diesel không cháy hết. Trong khí nạp còn có Nitơ nên sẽ tạo ra NOx, do nhiệt độ buồng đốt quá cao.
– Khí lọt: Là khí thoát ra giữa xilanh vào buồng trục khuỷu, chủ yếu là khí chưa cháy.
– Nhiên liệu bay hơi: Hiện nay nhiên liệu sử dụng chủ yếu cho ô tô là xăng, chất này rất dễ bay hơi vì vậy nó có thể thoát ra từ bình chứa nhiên liệu do các khe hở.